倒计时！又一省份取消道路普通货运《道路运输证》和《从业资格证》

又有一省份宣布，将取消道路普通货运领域的《道路运输证》和《从业资格证》，相关落实工作已进入倒计时阶段。这一重磅举措标志着我国道路货运行业“减证便民”改革再迈出实质性一步，引发业内广泛关注。

政策背景：简政放权，降低制度性交易成本

取消普通货运《道路运输证》和《从业资格证》，并非突然之举。国务院持续推进“放管服”改革，要求大幅精简重复审批、消除隐形门槛。道路普通货运作为充分竞争行业，长期面临多头办证、反复年审、异地换证繁琐等问题，不仅增加了从业者的时间与金钱成本，也在一定程度上抑制了市场活力。

此前，已有多省份开展试点，对总质量4.5吨及以下普通货运车辆取消“双证”。而本次新政力度进一步加大，拟对更大范围的普通货运车辆及驾驶员取消《道路运输证》和《从业资格证》，由事前审批转向事中事后监管。

取消“双证”意味着什么？

第一，对于经营者而言，购车后无需再跑运输管理部门办理《道路运输证》，持驾照即可依法从事普通货物运输，真正实现“拿证即运营”。第二，对于驾驶员而言，不必再参加专门的从业资格培训与考试，省去考试费、培训费和往返奔波之苦。第三，减少了年审、换证、补证等周期性行政负担，车辆和人员可以更灵活地投入市场。

值得注意的是，取消并非“不管”。交通运输部门将依托全国道路运政管理信息系统、卫星定位监控平台等，强化对车辆安全技术状况、驾驶员违法记录、超限超载等行为的动态监管。对于危险货物运输、大件运输等特殊领域，相关许可证件仍将保留。普通货运车辆的年检、保险等安全保障要求并未降低。

落实进入倒计时，配套措施需跟上

按照“谁审批、谁监管，谁主管、谁监管”的原则，各省交通运输主管部门正在加紧修订地方性法规和规范性文件，清理不相适应的条款，并调整政务服务事项清单。预计在未来数月内，相关业务系统将完成升级，跨省互认、数据共享等关键堵点也将逐一打通。

对于广大货车司机和货运企业来说，应密切关注本省交通运输厅的官方公告，及时了解具体实施时间及过渡期安排。在政策落地前，可先行了解驾驶证、车辆行驶证、安全技术检验、保险等替代性要求，避免因信息滞后影响正常运营。

行业影响深远，红利与挑战并存

取消普通货运“双证”，降低了入行门槛，短期内可能吸引更多个体司机和中小车队进入市场，加剧运价竞争。但从中长期看，公平、透明、低成本的营商环境将促进行业优胜劣汰，推动集约化、网络化、数字化货运平台发展。对合规经营者而言，也是倒逼提升服务质量与安全管理水平的契机。

“减证”不等于“减责”。广大从业者仍需自觉遵守道路交通安全法规，落实车辆维护、动态监控等主体责任。监管部门也将创新“双随机、一公开”监管、信用监管等方式，防止出现管理真空。

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又撤销两道门槛，普通货运的春天正在加速到来。随着新政进入落实倒计时，一个更加开放、高效、规范的道路货运市场值得期待。